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中國時報【沈揮勝╱南投報導】

南投縣鹿谷鄉大崙山銀杏森林景觀迷人,縣府為改善覽景環境,向交通部觀光局爭取1500萬元經費補助,將設景觀休憩平台,最近申報開工,南投縣長林明溱與觀光處、工務處相關人員3日會勘,預定5個月後提供該景點更優的觀光遊憩品質。

林明溱及縣議員許素霞表示,即將施作的高架景觀休憩平台及步道等設施,可兼具觀景與停車功能。另該區域道路多處破損,工務處也將研擬改善維護行車安全。

觀光處指出,這項「南投縣銀杏森林祕境景觀工程遊憩設施工程計畫」,是以跨域加值整合理念,爭取到中央「遊憩據點特色加值計畫」補助經費;主體設施為長95公尺、寬4公尺的高架景觀休憩平台。

另將在茶園中施作銀杏步道、茶席平台、品茶廣場及解說牌等設施,盡量保留原有地貌限時,以不破壞現有環境為大原則。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

大陸電動車龍頭企業「比亞迪」歷時5年、投資50億元人民幣研發的跨座式單軌「雲軌」,日前在深圳坪山新區的比亞迪總部園區內通車亮相。有陸媒認為,時速可達80公里的雲軌列車,將有效解決城市堵塞的「最後一公里」,廣東汕頭也成為與比亞迪簽約建造「雲軌」的第一禮物個城市。

雲軌原名叫「跨座式單軌列車」,採單根軌道來支撐、穩定和導向,車體騎跨在軌道梁上運行,時速可達到80公里;另外「雲軌」採純電力驅動,具有造價成本低(地鐵的1/6)、建設周期短(地鐵的1/2)、爬坡能力強、轉彎半徑小、具極強地形適應能力、行駛噪音小等優點。

首座發車的「雲軌」,將行駛在比亞迪總部園區內,成為員工通勤車,目前線路長為1公里、共3站,到今年年底將達到4.4公里、全線共設7站。

《北京青年報》分析,雲軌運作有五大優勢:第一是高架形式、橋墩纖細,可立於中央綠化帶,不占用道路;第二是無人駕駛,降低營運人力;第三是與既有交通方式互補;第四是票務系統可採用公車形式,融合全市「一卡通」;第五是備有新能源電池,若城市斷電,電池可以帶動列車繼續行駛10公里,確保乘客安全到站。

不過雲軌還是有其限制,《北京青年報》指出,雲軌列車外觀像是城鐵,但運載量較小,最大荷載只能達到單次200人。

《深圳晚報》報導,目前比亞迪與深圳坪山新區,已在新區「空中巴士」項目的規畫、建設等方面達成合作,將建設總規畫線路里程不少於50公里的跨座式單軌列車,並爭取3年內建成全大陸的「空中巴士示範區」。

比亞迪董事長王傳福表示,廣東汕頭已經與比亞迪簽署協議,將成為第一個鋪設「雲軌」的城市,里程為250公里。

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