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中國時報【沈揮勝╱南投報導】
南投縣鹿谷鄉大崙山銀杏森林景觀迷人，縣府為改善覽景環境，向交通部觀光局爭取1500萬元經費補助，將設景觀休憩平台，最近申報開工，南投縣長林明溱與觀光處、工務處相關人員3日會勘，預定5個月後提供該景點更優的觀光遊憩品質。
林明溱及縣議員許素霞表示，即將施作的高架景觀休憩平台及步道等設施，可兼具觀景與停車功能。另該區域道路多處破損，工務處也將研擬改善維護行車安全。
觀光處指出，這項「南投縣銀杏森林祕境景觀工程遊憩設施工程計畫」，是以跨域加值整合理念，爭取到中央「遊憩據點特色加值計畫」補助經費；主體設施為長95公尺、寬4公尺的高架景觀休憩平台。
另將在茶園中施作銀杏步道、茶席平台、品茶廣場及解說牌等設施，盡量保留原有地貌限時，以不破壞現有環境為大原則。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者潘維庭╱綜合報導】
大陸電動車龍頭企業「比亞迪」歷時5年、投資50億元人民幣研發的跨座式單軌「雲軌」，日前在深圳坪山新區的比亞迪總部園區內通車亮相。有陸媒認為，時速可達80公里的雲軌列車，將有效解決城市堵塞的「最後一公里」，廣東汕頭也成為與比亞迪簽約建造「雲軌」的第一禮物個城市。
雲軌原名叫「跨座式單軌列車」，採單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行，時速可達到80公里；另外「雲軌」採純電力驅動，具有造價成本低（地鐵的1/6）、建設周期短（地鐵的1/2）、爬坡能力強、轉彎半徑小、具極強地形適應能力、行駛噪音小等優點。
首座發車的「雲軌」，將行駛在比亞迪總部園區內，成為員工通勤車，目前線路長為1公里、共3站，到今年年底將達到4.4公里、全線共設7站。
《北京青年報》分析，雲軌運作有五大優勢：第一是高架形式、橋墩纖細，可立於中央綠化帶，不占用道路；第二是無人駕駛，降低營運人力；第三是與既有交通方式互補；第四是票務系統可採用公車形式，融合全市「一卡通」；第五是備有新能源電池，若城市斷電，電池可以帶動列車繼續行駛10公里，確保乘客安全到站。
不過雲軌還是有其限制，《北京青年報》指出，雲軌列車外觀像是城鐵，但運載量較小，最大荷載只能達到單次200人。
《深圳晚報》報導，目前比亞迪與深圳坪山新區，已在新區「空中巴士」項目的規畫、建設等方面達成合作，將建設總規畫線路里程不少於50公里的跨座式單軌列車，並爭取3年內建成全大陸的「空中巴士示範區」。
比亞迪董事長王傳福表示，廣東汕頭已經與比亞迪簽署協議，將成為第一個鋪設「雲軌」的城市，里程為250公里。
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